Концепция NGLRS

Northrop Grumman приступила к разработке бомбардировщика нового поколения
12.09.2008
Американская корпорация Northrop Grumman, один из крупнейших производителей вооружений в мире и основной поставщик ВВС США, представила концепцию стратегического бомбардировщика нового поколения, сообщается на сайте корпорации.
В концепции, представленной аналитическим центром Northrop Grumman, содержится прогноз, согласно которому ВВС США уже в течение ближайших 10 лет перейдут, в основном, на использование дальней стратегической авиации, чтобы наносить удары по территории противника, расположенной за тысячи километров от США. Таким образом, по мнению аналитиков корпорации, число бомбардировщиков должно увеличиться за счет сокращения числа истребителей.
Поскольку системы ПВО противников США постоянно совершенствуются, то американские самолеты дальней авиации также должны совершенствоваться в ответ, утверждается в докладе корпорации "Бомбардировщик 2018: создание системы дальних ударов нового поколения" (The 2018 Bomber: The Case for Accelerating the Next Generation Long Range Strike System).
... Ожидается, что бомбардировщики серии B-2 останутся главной ударной силой ВВС США как минимум до 2058 года. Однако Northrop Grumman готова приступить к проектированию дальнего бомбардировщика нового поколения системы NGLRS уже сейчас.
Предполагается, что новый бомбардировщик сможет летать на расстояния до 4 тысяч км без дозаправки и брать на борт около 13 т боевых снарядов. Также бомбардировщик будет обладать достаточным "интеллектуальным" потенциалом, например, самолет сможет проводить кибер-атаки на вражеские сервера и командные пункты.

Так же стоит добавить, что перспективный бомбер для ВВС США возможно будет создаваться как в пилотируемом. так и в беспилотном варианте (в зависимости от предполагаемого применения; так врядли БЛА доверят нести ядерные боеприпасы). Указанная дальность (4,000 км) и масса боевой нагрузки (13 т) могут свидетельствовать том, что новый бомбардировщик будет значительно меньше существующих сейчас машин (B-1, -2, -52), т.е. его макс. взлетная масса будет в пределах 70-80 т. также скороее всего next-generation bomber будет в отличии от предшественников применять только высокоточное оружие, не исключено (помимо средств кибер-атак) и применение лазерного или СВЧ ("микроволнового")-оружия

Великобритания закупит еще 2 MQ-9A

Великобритания закупит дополнительно 2 БЛА MQ-9 "Рипер"
ВВС Великобритания намерены увеличить количество состоящих на вооружении БЛА MQ-9 "Рипер" ("Предейтор-B") до 5 ед. Организация по закупкам и снабжению DE&S Великобритании согласовала закупку 2 дополнительных БЛА. Третий БЛА, предназначенный для замены разбившегося в апреле этого года, должен поступить на вооружение в январе следующего года.
Закупка осуществляется в рамках направленного британским МО запроса на приобретение 10 БЛА MQ-9 "Рипер", наземных станций управления, 9 многоспектральных систем целеуказания (MTS-B) и 9 РЛС с синтезированной апертурой AN/APY-8 "Линкс", о котором Агентство по оборонному сотрудничеству и безопасности (DSCA) МО США уведомило американский Конгресс в конце декабря 2007 года. Общая стоимость данного оборудования составляет около 1,1 млрд дол.
Впервые конгресс США одобрил продажу Великобритании двух БЛА MQ- 9 "Рипер" компании "Дженерал атомикс", а также сопутствующего оборудования общей стоимостью 77 млн дол в октябре 2006 г. Фактически британскому МО были проданы 3 системы. Два аппарата были поставлены в октябре 2007 г и развернуты в Афганистане в декабре прошлого года. В апреле текущего года один из MQ-9 был уничтожен после крушения в труднодоступном районе Афганистана.
В настоящее время два оставшихся MQ-9 "Рипер" развернуты на авиабазе Кандагар в Афганистане. В июне британский "Рипер" впервые применил установленные системы вооружения для уничтожения целей в боевых условиях. /..../
АРМС-ТАСС, 12 сентября 2008 г.

Программа CVN-78 Gerald R. Ford

Northrop Grumman получил контракт на строительство авианосца CVN-78 Gerald R. Ford
11 сентября 2008 г.
Корпорация Northrop Grumman выполнит работу по завершению проектирования авианосца, его строительства, технического обслуживания, приобретения материалов и программного обеспечения. Стоимость контракта составила 5,1 млрд долл США. Об этом сообщает сайт globalsecurity.org.
Как сказал вице-президент и генеральный директор отделения судостроения корпорации Northrop Grumman Мэтт Мулэрин (Matt Mulherin), «заключение этого контракта стало важной вехой для корпорации, американского флота и всей страны». Он также добавил, что «контракт дает корпорации прекрасную возможность строить новый авианосец после более чем 40-летнего перерыва. Работа, которую мы сейчас делаем, будет играть существенную роль в деле обороны Америки в течение жизни нескольких поколений американцев».
Строительство авианосца CVN-78 Gerald R. Ford по предварительному контракту стоимостью 2,7 млрд долл США было начато в 2005 г. Предварительный контракт позволил судостроителям оперативно вносить изменения в проект, разрабатывать новые производственные процессы, начать разработку модулей для строительства серийных кораблей, и после выполнения этой программы работ был заключен основной контракт.
Сегодня приблизительно одна треть из 1200 структурных частей авианосца находятся в стадии строительства. Киль корабля будет заложен осенью 2009 г, ввод в боевой состав ВМС США запланирован на 2015 г.
Значительно будут улучшены полетная палуба, системы хранения и подвода боеприпасов, на корабле будет возвышаться совершенно новая надстройка («остров»), и все эти нововведения значительно повысят интенсивность полетов палубной авиации. (+ установлены новые средства взлета и посадки, например электромагнитные катапульты, и новые(?) системы самообороны) Авианосец будет оснащен новой (облегченной и более компактной) ядерной энергетической установкой, ожидается значительное увеличение выработки электроэнергии, уменьшена нагрузка на экипаж корабля, в целом будут снижены эксплуатационные расходы.

Su-25sm в грызуно-осетинском конфликте

А вот это, господа и товарищи интересно. Это немного похоже на сенсацию. Товарищ Бабак поведал СМИ о применении модернизированного Су-25 в Осетинском конфликте.

Война на Кавказе показала высокую эффективность модернизированных штурмовиков Су-25СМ
ИТАР-ТАСС, 10 сентября 2008 г.
"Пятидневная" война на Кавказе показала высокую эффективность российских модернизированных штурмовиков Су-25СМ «Грач», сообщил главный конструктор "ОКБ Сухого", президент НПК "Штурмовики Сухого" Владимир Бабак в интервью, опубликованном в газете "Красная Звезда".

По его оценке, в ходе войны "российским ВВС противостоял очень серьезный, хорошо подготовленный, организованный и обученный противник". "Грузия создала систему ПВО на самом высоком современном уровне. В ее списке практически вся номенклатура советских комплексов и их модификаций от С-75, С-200, "Бук", "Оса", "Куб", Тунгуска" до ПЗРК, - сказал Бабак. - Фактически это был образцовый участок советской системы ПВО конца 1980-х годов, дополненный "нововведениями" из США, Израиля и Украины".

Бабак сообщил, что "в операции состоялось боевое крещение штурмовика Су-25СМ, обладающего более совершенным прицельно-навигационным комплексом". "При выполнении боевых вылетов эти машины использовались ведущими, а ведомыми - Су-25, не прошедшие модернизацию, - отметил конструктор. - Все поставленные задачи штурмовая авиация выполнила. Общий вывод: для уничтожения целей на поле боя, а тем более - в горной местности, применение штурмовиков наиболее оптимально. Даже в отдаленной перспективе другие авиационные комплексы более эффективно выполнять такую задачу не смогут".

По итогам боевого применения модернизированных Су-25СМ "летчики подтвердили возросшую точность применения средств поражения". "Точность навигации и боевого применения неуправляемого авиационного вооружения возросла в полтора раза, а в бомбардировочном применении достигла уровня точности управляемых средств поражения, - отметил Бабак. - Стало возможным бомбометание с различных видов маневра, а при навигационном бомбометании с высоты 5 тыс. м максимальное отклонение боеприпаса составило 25 м".

"В проведенной операции погиб командир звена майор Владимир Едаменко, потеряно три машины, и все же "Грачи" продемонстрировали высокую живучесть, - считает Бабак. - Ранее некоторые специалисты заявляли, что штурмовики могут эффективно работать только при слабой ПВО. Сегодня на таких утверждениях поставлен крест. Из боевых вылетов после повреждения ракетами комплексов ПВО на аэродром базирования вернулись три Су-25СМ, они будут отремонтированы".

Все-таки приятно, что не все так плохо.

И еще вот- интервью Кр.Звезде самого Бабака

OpenSourse и U.S.Navy

как выясняется веши вполне совместимые. Вот - с CNews заметочка:

Крейсер УРО CG52 Bunker Hill получил Aegis открытой архитектуры

Как сообщает пресс-служба компании Lockheed Martin, крейсер УРО ВМС США CG52 Bunker Hill в рамках программы модернизации оснащен комплексом ПВО/ПРО Aegis открытой архитектуры.
В системе используется имеющееся на открытом рынке аппаратное и программное обеспечение, что дает возможность снизить стоимость эксплуатации системы, а также заложить в нее (за счет использования открытой архитектуры) высокий модернизационный потенциал.

У нас блядь даже аналога Иджис нет (в эксплуатации), хоть бы и с закрытой архитектурой.

Подбираиться...

Флот России подбирается к берегам США
(по поводу учений кораблей ВМС Венецуэлы и нашего ТОФа (4 корабля))
Подбирается, твою мать...
Все (заграницей тоже забздели) почему-то странно как-то среагировали: Ага!
А что "ага"? Это ничего не меняет. Флота как такового, каким его задумывал Горшков, просто нет. И все. "Опасности не представляет". Корабельное соединение из нескольких эсминцев ВМС США например может (запросто) нанести смертельный урон Черномрскому флоту. (А кроме того, всегда остается возможность арестовать счета и отобрать недвижимость кой у кого ТАМ. Это еще проще и дешевле)
Нет, конечно СШ неприятно, что Эрефия лезет в Латинскую Америку: продает направо-налево оружие, путается с мудаком Чавесом и т.п. Можно утешиться, что поднадсрали янки. Но все равно - все это пустячки.
Есть и положительный момент кстати - имея в друзьях маньяка Уго можно заполучить пункт базирования для кораблей в ВМФ в Лат. Америке. На Кубе может снова ПБ откроют. Но и это -- пустячки.

Впрочем вот телеканал Последний сообщает (в 21.00), что таки группа кораблей СФ (во главе с "Петром Великим") будет учиться с Венецуэлой. И самолеты к батоно Уго перебросят на время учений. ВВСовские надо полагать, а м.б. и флотских.

Геленджик-2008

Зам. морской авиацией ВМФ РФ генерал-майор Николай Куклев прояснил некоторые планы "развития" морской авиации РФ:

а) "Адмирал Кузнецов" будет находиться в составе флота РФ до 2025 г.
(...) "Сейчас стоит вопрос о продлении ресурса самого авианосца. Однозначно он будет жить до 2020 года и даже до 2025", - сказал Куклев. По его словам, программа по поддержанию ресурса авианосца финансируется в полном объеме. "Доковый ремонт корабля на заводе не планируется. Будет поддерживаться текущий профилактический ремонт", - заявил генерал. "Этот корабль нам нужен для поддержания навыков летчиков палубной авиации", - заявил собеседник агентства. Он отметил, что решение о строительстве новых авианосцев уже принято. Однако, до их поступления в ВМФ России, в боевом составе флота будет находится "Адмирал Кузнецов".

Охуительно. Но что-то не вериться. думаю где-то после 2010 г. спишут. Унылые говноеды.

б) Новые истребители для ТАВКР «Адмирал Кузнецов» сменят Су-33
Новые палубные истребители для авианосца «Адмирал Кузнецов» Северного флота придут на смену действующему самолету Су-33 после 2016 года, заявил РИАН Куклев.
«Принятие на вооружение новых самолетов палубной авиации состоится после 2016 года. Сейчас стоит вопрос о модернизации, продления ресурса действующего палубника Су-33. До 2015 года он будет летать однозначно. Потом будем потихоньку перевооружаться», — сказал Куклев.
Он сообщил, что после 2010 г будет проведен конкурс на новый палубный самолет для ВМФ России.

Что имеется в виду совершенно непонятно. Есть Су-27куб, есть еще один самолет-истребитель (на бумаге). От последнего вполне возможно откажуться по ряду причин или уже отказались.

в) Российский флот получит первый самолет-амфибию А-42 в 2010 г
"До 2013 года в боевой состав морской авиации войдут 4 самолета-амфиибии А-42, из которых первый будет принят на вооружение в 2010 гу", - сказал Куклев.
По его словам, первые четыре самолета А-42 будут выполнены в варианте разведчика, корректировщика огня и спасателя на воде. "В будущем мы планируем закупать А-42 и в противолодочном варианте", - сказал замкомандующего.
Он подчеркнул, что до 2015 г задачи противолодочной обороны будут выполнять модернизированные самолеты Ил-38 и Бе-12. Куклев напомнил, что в настоящее время самолеты Бе-12 находятся только на вооружении Черноморского флота в количестве 9 единиц, из которых 8 - противолодочные. Для этих самолетов необходима модернизация, и в первую очередь она будет касаться поисково-прицельной системы.
Куклев также подчеркнул, что самолет-амфибия А-42 был создан на основе А-40, который в начале 2000-х годов не пошел в серию из-за проблем с финансированием.
"При создании нового самолета А-42 мы пошли на расширение его задач. У него новые возможности по дальности полета, продолжительности, экономии топлива на 20%", - сказал Куклев.
А-42 - многоцелевой самолет с поисково-спасательными функциями, способен вести разведку, осуществлять целеуказание. Предназначен для патрулирования морской и прибрежной зон. Максимальная скорость - 770 км/ч. Максимальная дальность полета - 11500 км. А-42 планируют оснащать ППС "Морской змей" и ПНК АРИА-В.

Ну это хорошо, что все-таки план по Альбатросу утвердили. Хотя разумеется любому понятно, что 4 новых самолета для АВМФ, что плевок в море, а точнее плевок в лицо самого флота.

Ба-нано-витязи, вперед!

Одним словом ба-наноносцы и боевые киборги вскоре заступят на охрану рубежей отечества.

Вот лента.ру сегодня сообщает - армия начала закупки мини-БЛА "Типчак" (разведка и ЦУ для полевой артиллерии):
Концерн радиостроения "Вега" (еще одна баблопопилочноя сверх-нано-коорпорация кстати) начинает поставку ВС РФ беспилотных комплексов воздушной разведки "Типчак". Первый комплекс поступит на вооружение российских войск уже в текущем году. Не исключается, что он будет применяться в горячих точках. Запуск беспилотников осуществляется при помощи пневматической катапульты, а посадка - на парашюте. Боевой радиус - 40 км (охуеть!, а пушки сегодня запросто стреляют на 40 км, а ракеты - еще дальше). Аппараты массой 50 кг оснащены ПД, который позволяет развивать скорость до 55 км/ч. Продолжительность полета <2 ч. Начинка: камера высокого разрешения, работающая в ИК- и видимом диапазонах.

Хорошо ли это? Нет. Потому что Т. - изряднейшее дерьмо (малый радиус действия, малая продолжительность полета, плохо с ЦН). Кто-то мне даже в свое время сказал что он вообще может летать только по прямой. Но это же абсурд! Начинка тоже дерьмо кстати.
Единственное достоинство - старт с машины (КамАЗ), а не с ВПП (ну если сравнить с еврейскими беспилотниками)
Таким образом - Типчак. это очередная афера ВПКшников. Как результат - полевая артиллерия получит не надежный источник разведки и ЦУ, а кусок известного материала. Проше, быстрее было бы купить аппараты за бугром. И эффективнее это с т.зр. боевого применения.

Не прошло и полгода :))
Но новость неплоха.
АПЛ "Юрий Долгорукий" в ближайшее время пройдет испытания на полигоне в Белом море. Подготовка подлодки к первому плаванию ведется экипажем совместно со специалистами ОАО "ПО "Севмаш". Программа испытаний предусматривает проверку работы силовой установки и боевых систем. Точная дата выхода подлодки в море не раскрывается. ("Юрий Долгорукий" заложен в 12/1996, спущен в 04/2007, встрой войдет видать году в 2010 г). Да. И как вообще смогли достроить и спустить в водичку? Это в некотором смысле подвиг.

Они работают, Путиноиды попиливают тем временем

Да, они работают. Вот Нортроп-Грумман успешно создает свой концептуальный беспилотник - Х-47В

Northrop Grumman завершает сборку палубного беспилотника
Компания Компания Northrop Grumman в рамках программы NUCAS (Naval Unmanned Combat Air Strike) завершает сборку первого из двух опытных образцов боевого беспилотного летательного аппарата (БПЛА) палубного базирования X-47B. Как сообщается в пресс-релизе компании, на данный момент степень его готовности значительно превышает 50 процентов.
Работы по созданию опытных образцов X-47B идут с опережением графика, что позволяет Northrop Grumman подготовиться к началу их летных испытаний в намеченные сроки. В соответствии с условиями подписанного в минувшем году контракта первый полет палубного беспилотника должен состояться в ноябре 2009 года, а его испытания на борту авианосца с отработкой взлета и посадки начнутся в ноябре 2011 года.
БПЛА X-47B создается с применением технологий обеспечения малозаметности в радиолокационном спектре и будет оснащен реактивным двигателем, системой дозаправки в воздухе, комплектом разведывательной аппаратуры, средствами радиоэлектронной борьбы, а также управляемыми ракетами, корректируемыми авиабомбами и перспективными ударными системами, в том числе лазерным и микроволновым оружием. Масса боевой нагрузки составит 2000 килограммов.
Планируется, что палубный беспилотник будет способен непрерывно выполнять боевые задачи в течение 2-4 суток, в том числе в зонах, эффективно прикрытых средствами противовоздушной обороны противника.

А хули, молодцы! И они обязательно сделают. будущее этого самолета пока туманное, но программу уже точно доведут до конца. В Эрефии более так сказать важные проблемы решаются - создаются госкорпорации по попилу бабла. Ны, нам до эопы ваши беспилотники. Типа, есть ДЕЛА ПОВАЖНЕЕ.

А вот еще насчет беспилотников. Эквадор решился купить у Элбит Сис. БЛА Hermes 450 и Skylark I. А еше не прочь прикупить БЛА Колумбия и Чили. Типа все покупают. И даже укры-укроповичи вроде как у евреев купили 1 БЛА.

А что же мы? А ничего. Есть более важные дела.
Забавно. По непровереным данным в Осетии наши (десантники конешно) использовали 1 комплект системы Строй-П со Пчелой-Шмелем. Он же вероятно на сей день единственный и последний у сухопутчиков. И все. Нет, ну еще армия должна закупить Типчак и Строй-ПМ, но как говорят специалисты - это откровенное гавно (малый радиус действия, несерьезная продолжительность полета, вроде довольно говеное оборудование). Для ВВС создается Скат, когда его увидели англичане долго смеялись - "сэнкью, подротчил!".
Т.е. и нам надо идти по пути эквадора - т.е. покупать черт возьми у Элбита, или ИАИ, или французские машинки хотя бы.

Да что такое. И снова дети об украх

Еще один детский шедевр. Что хотел сказать нам сим произведением юный россиянский талант? У меня по крайней мере есть 2 суждения
а) мы видим, как российский танк, понятное дело, штурмует некий украынский населенный пункт. Укры в клочья. Российские граждане очень этому рады и приветствуют доблестных россиянских танкистов (Муздгилдеева, Сёмушкина и Обоева).
б) Россиянские танкситы оказывают поддержку своим добрым украинским свидомитским друзьям. Они расстреливают из танка украынский парламент, где засели враги большого друга русскаго народа (tm) Виктора Андреевича Ющенко - то есть гумозную коалицию Тимашенки-Симаненки- Профессора. Все укры в клочья. Российские граждане очень этому рады и приветствуют доблестных россиянских танкистов (Муздгилдеева, Сёмушкина и Обоева). А радуются ли укры помощи россиянских братьев? Увы и ах, нет. Как я уже сказал - "все укры в клочья"

Дети творят

На это им замечтальном рисунке некий малец нарисовал, как доблестный русский танк давит гнусного украинскаго бандита-наемника-свидомита и подручного Мишо Саакишвилилили.

Берегитесь, укры укроповые, всех сук вас передавим!
Укры - к ноге, а не то посадим на цепь!

Слава российскому флоту

Некий Пушкин пишет:

Голубой автобус
Помню, ехал я в автобусе. Это был бесплатный автобус. Там было всегда много народу. И вот рядом со мной ехал морской офицер. Высокий такой. Статный - так кажется говорят. И вот мы едем, а он все ближе и ближе ко мне пододвигается. И вот он уже рядом. То рукой меня коснется, то плечом заденет. Мне стало неприятно. Я повернулся и взялся за противоположный поручень. Так он повторил то же самое. И руку положил на ручку нижнего сиденья, который располагался на уровне моего в то время плоского живота. Тогда я попросил рядом стоящую женщину поменяться местами. Офицер густо покраснел и побежал вглубь автобуса. Так я впервые узнал, что голубые, оказываются, существуют. Слава российскому флоту!

Охуительно. Бедные матросы и мичмана! :))

Опробовали GBU-54 LJDAM

Американцы применили в Ираке новые бомбы с лазерным наведением

ВВС США начали применять в Ираке новые 500-фн КАБ с лазерным наведением GBU-54 LJDAM (Laser Joint Direct Attack Munition). Новые комплекты LJDAM являются модернизацией системы JDAM (кроме применика сигналов СНС НАВСТАР в комплект включается лазерная ГСН). Суть этой программы модернизации заключалась в придании бомбам линейки JDAM возможности поражать мобильные цели.Контракт на поставку комплектов LJDAM был подписан в мае 2007 г. Заказ стоимостью 28 млн. долл предусматривал поставку 600 комплектов до июня 2009 г.

На фото - катють GBU-31(v)4

Приемочные испытания LJDAM были проведены ВВС США в марте 2008 г на полигоне Чайна-Лейк в Калифорнии. Они подтвердили эффективность применения авиабомб с лазерным наведением для уничтожения целей, движущихся со скоростью до 110 км/ч (не хуево? гарантированно уничтожает любую движущуюся БТТ).
Первый удар, который успешно поразил подвижную цель, был нанесен 12 августа в провинции Дияла. Сброс и наведение УАБ GBU-54 выполнял истребитель F-16 из состава 77-й экспедиционной TFS, дислоцированной на базе Балад. (Подсветка цели осуществлялась с борта носителя или с земли)

* * *

Ну тут и комментировать вообщем нечего. Молодцы. Что планировали постепенно претворяют в жизнь, то есть все как у нормальных людей.
Там же на лента.сру еще была аналитическая статейка Сергеева об мериканских КАБах. Подробно говорится о создании линейки КАБ на основе комплектов JDAM, ну и как они дошли до создания LJDAM (тоже будет серия - GBU-54, GBU-55, GBU-56). Ну и еще (тенденция) новые легкие (113 кг) бомбцы семейства SDM (GBU-39 / -40)
Сюда, что называется до кучи можно добавить (от себя) и бомбцы Paveway-IV (которые англичашки возжелают), а также планирующие УАК AGM-154 JSOW всех вариантов.
Автор также отмечает что в ближайшие лет 10-15 американцы собираются накопить изрядное количество всех этих умных бомбцов. (Оно и понятно, одних JSOW в принципе например планируют закупить порядка 24,000 штук (Хуясе! Нам такое и не снилось), ну и наверное охуенное количество таких вот JDAM и LJDAM, кои конешно будут наравне с SDMками основными изделиями. Короче счет идет о закупках десятков тысяч бомбцов различного веса-назначения). Но в конце автор задается ироническим вопросом: а собственно против кого все эти горы оружия? Ну типа, г. Сергеев как вы же понимаете, ну натурально против Ирана. :)) Ага., и против Китая ессно (ржунемогу)

Да нет конечно, это (горы управляемых бомб) подарок от американского народа, т.е. налоплатильщикам нам, россиянцам. Американцам совершенно точно надоело ждать. Эту проблемку (т.е. Эрефию) они обязаны разрешить. Что потихоньку и делают всеми возможными способами. Всеми возможными. Т.е. если кто будет залупаться - схватит бомбу.

О наших маленьких заокеанцах

О наших маленьких заокеанцах. У них успехи на лицо. Но и проблемы тоже.

ВМС США досрочно получили атомную подлодку "Нью Гемпшир"
General Dynamics с опережением графика на 8 месяцев передала ВМС США АПЛ "Нью Гемпшир" 5 ю типа проекта Virginia. Церемония по данному случаю состоялась 28 августа в Гротоне, штат Коннектикут, на верфи Electric Boat, которая является подразделением General Dynamics.
Главным отличием "Нью Гемпшира" от первых подлодок проекта Virginia является корпус из четырех секций вместо десяти. Кроме того, новая субмарина, как и вошедшая в состав ВМС США в мае текущего года "Северная Каролина", оснащена дополнительным оборудованием для проведения специальных операций.

А вот у нас за последние 8 лет введены в строй всего 2 ПЛ - "Гепард" (переработанный старый проект, для нас м.б. и хорошо, но, признаемся - морально устарело) и новая НАПЛ "Санкт-Петербург". И все. А "Северодвинск"? А ХЗ. А лодка принципиально нового проекта? Он вообще есть? Наверное есть, он не может не есть (это я по поводу мошенников из Рубина и Малахита)

ВМС США завершили приемочные испытания ДВКД LPD-20 "Грин-Бей" проекта San Antonio.
Об этом сообщается в пресс-релизе компании Raytheon, которая являлась головным интегратором радиоэлектронных систем корабля. В ходе испытаний, результаты которых признаны удовлетворительными, проводилась проверка работы систем управления, навигации и радиолокации, средств связи и обмена данными, а также другого оборудования.
ДВКД LPD-20 "Грин-Бей" стал 4 счету в планируемой серии из 12 кораблей. Ранее в боевой состав ВМС США вошли ДКВД LPD-17 "Сан-Антонио", LPD-18 "Новый Орлеан" и LPD-19 "Меса Верде". На разных стадиях строительства находятся еще 5 кораблей - LPD-21 "Нью-Йорк" (испытания заплан6ированы на 2009 г), LPD-22 "Сан-Диего", LPD-23 "Анкоридж", LPD-24 "Арлингтон" и LPD-25 "Сомерсет".

Любопытно так же и то, что вокруг первых кораблей типа Сан-Антонио разразился небольшой скандалец, т.к. выяснилось что благодаря ряду неисправностей и проч. эти корабли частично небоеспособны. Подрядчик (Нортроп-Грумман) открыто посылает заказчика, вызывающе заявляя что неисправности не являются "критическими", и вообще качество постройки кораблей просто-таки постоянно улучшается. Сучьи ВПКшники они и в Америке сучьи. Впрочем до того уровня безобразий, что творятся у нас, им очень далеко. Можно вспомнить как, например, строились эсминцы проект 1155 - это вообще охуительно. Все первые корабли вступали в строй фактически недовооруженными, т.к. на них не был установлен ЗРК "Кинжал", или он был установлен, но в урезанной комплектации. А все почему? Да потому что сучьи субподрядчики не укладывались в сроки с изготовлением элементов ЗРК. Та же хуйня между прочим продолжается и по сей день. И что - типа, это нормально.

Крым и еще кое что

Вчера в Севу приперся тот самый сторожевик БОХР "Даллас". Его, ессно, встретил возмущенный вой местных проэрефовских пенсионеров. Ну и девчушка с подносом, только на подносе был не хлеб-соль, а муляж ручной гранаты. Типа, вэлкам. Выехать мериканам в город не разрешили - заблокировали выезд арендованного для янки автобуса. В общем, добро пожаловать. Американцы застремались что ли... короче на следующее утро, выяснилось, что корабль уже ушел.
Зато сегодня в Севу вернулся БПК "Сметливый" (вернулся из похода к берегам Абхазии).

(Почему говорю про проэрефовских пенсионеров - да потому что в Крыму (как я понимаю) прорусские настроения выражают именно они. Более молодым людям а) похуй на все либо б) они свидомитская сволочь.)

Тем временем в Черное море направлено еще несколько мериканских кораблей (USCG преимущественно).


Еще новости. Американы сняли с вооружения последние корабельные учебные самолеты Т-2 Бэкай (T-2 Buckeye). Ветеран - хули, с 60-х годов подготовил несколько поколений американских палубных летчиков. Легендарный самолет. Симпатичный пузан. Легенда одним словом.
(Списанные самолеты не утилизируют, но отправятся на консервацию на AFB Дэвис-Монтейн. Все-таки американцы чертовски бережливые люди. Гле вы увидите на складском хранении у нас хотя бы Су-15, а то и Су-11? То-то и оно - разный менталитет.)

Погиб Герой России полковник Александр Раевский

К сожалению только сегодня узнал. Вечная память.

В ДТП погиб заслуженный летчик-испытатель Александр Раевский

Сегодня на Троекуровском кладбище в Москве пройдут похороны Героя России, заслуженного летчика-испытателя Александра Раевского. Он погиб в автокатастрофе в Тульской области в минувшую субботу. Звания Героя этот человек был удостоен за испытательные полеты, связанные с посадкой истребителей на палубу авианосцев. Те маневры были тем более опасны, что летчики перед их совершением оказались лишены возможности нормально тренироваться: тренировочная база осталась на территории Украины.

Полковник Александр Раевский возглавлял штаб Государственного летно-испытательного центра Министерства обороны России, расположенный в городе Ахтубинске Астраханской области. В минувшую субботу он вместе с женой ехал из столицы по трассе Москва–Волгоград на личной «Волге». «Примерно в 16.20 на 149-м километре дороги, находясь на территории Тульской области, Александр Раевский не справился с управлением, выехал на встречную полосу и столкнулся с грузовым Mercedes с дагестанскими номерами, – рассказали «НИ» в ОВД Веневского района Тульской области. – За рулем грузовика находился 21-летний парень. После столкновения «Волга» по касательной задела «Жигули» 12-й модели. И полковник, и его супруга погибли на месте. Больше никто не пострадал». В милиции уточнили, что было возбуждено уголовное дело, расследованием которого занимается военная прокуратура.

Друзья пилота узнали о случившемся только вчера. «Многие хотели бы присутствовать на похоронах, но с этим возникнут трудности, ведь многие работают в Ахтубинске, а церемония прощания состоится в Москве, – признался «НИ» один из коллег Героя России, попросивший не называть его имени. – У Александра осталось много друзей. Он был очень доброжелательным человеком».

Летчиков такого класса, как Александр Раевский, в России единицы. Он работал в авиации морского флота. Осваивал самолет вертикальной посадки Як-38. Но в конце 80-х годов прошлого века стало ясно, что нужно перенимать западный опыт и оснащать авианосцы истребителями палубного базирования, которые при посадке цепляются гаком – специальным приспособлением – за палубный трос. «Испытания начались с 1990 года и проходили на авианосце «Адмирал Кузнецов», – поделился с «НИ» заслуженный летчик-испытатель России Александр Акименков. – Александр Раевский вместе с Николаем Диордице сажали на палубу боевые самолеты. Перед испытателями стояла невообразимо сложная задача. Посадочная полоса качающегося на волнах авианосца была всего 36 метров длиной и 20 метров шириной. Разумеется, летчики не использовали никаких методик. «Не было даже тренировочной базы – она осталась на территории Украины, – сообщил «НИ» коллега погибшего полковника. – Но у испытателей все получилось. Потом, когда «Адмирал Кузнецов» перешел на базирование в Мурманск, они продолжили испытания в бушующей Атлантике. В таких широтах даже американцы не сажали истребители на палубу». Всего Александр Раевский совершил более 200 безаварийных посадок на палубу авианосца. За это в 1995 году ему и было присвоено звание Героя России.
«Новые Известия», 2 сентября 2008 г.

КРО, "Аврора" и т.п.

Кононенко сообщает дивное:

Крейсер Аврора
Конгресс русских американцев написал в Белый дом и Госдепартамент письмо, в котором выразил озабоченность односторонним освещением грузинских событий в американских средствах массовой информации. Конгресс русских американцев - это крупнейшая в США организация людей русской культуры, существующая уже десятки лет. И люди эти, хоть и русские - но американцы. Граждане США.

И раз уж граждане США пишут своему президенту возмущенные письма по-поводу работы американских СМИ - значит, дело зашло действительно далеко. Настолько далеко, что вместо организованной антироссийской пропаганды статьи в западных газетах стали напоминать уже творчество пациентов психиатрической клиники. Специально для вас я подобрал несколько примеров.

Вот, например, цитата из Wall Street Journal: “Я только что вернулся из Гори, все еще омраченного тучей российской оккупации. Грузинские друзья тайно провезли меня в город по редко используемой дороге для тракторов. Мы подметили, что на день танки уходили с улиц Гори в холмы. Однако если остаться на ночь, то было видно и слышно, как под покровом ночи танки с ревом возвращаются в город и ездят туда-сюда.” Нет, вы только представьте себе русские танки, которые днем прячутся от международных наблюдателей, а ночами возвращаются в Гори и ездят там туда и сюда. Представили? Слушайте дальше.

Цитирую Старта Кейла, военного эксперта газеты Weekly Standard. “Против Грузии была брошена лучшая российская техника, такая как танки Т-80 и Т-90 и боевые машины пехоты БМП-2. Такая техника обычно дислоцирована не в Закавказском военном округе, а ближе к Москве и в западных военных округах, потому что там России угрожает ее главный противник – англичане, датчане, эстонцы и поляки. К тому же там легче ездить на танке, чем по горам.“ Хотелось бы как-то прокомментировать слова военного эксперта, но я, честно говоря, даже не знаю, с чего и начать. То ли с того, что России теперь угрожает Дания, то ли с того, что русские ездят на танках по горам. Лучше я вообще это комментировать не стану, а приведу последнюю психиатрическую цитату. Эта цитата - чемпион мира среди подобного рода цитат.

Сообщает Associated Press: “Русский крейсер “Аврора” и два ракетных катера встали на якорь в порту Сухуми”. Так и сообщает, честное слово! Так слава же русским корабелам, построившим крейсер, который в год своего ста пятилетия, пройдя Цусимское сражение, Первую мировую войну и Октябрьскую революцию снялся с вечной стоянки на Большой Невке и отправился в Черное море - защищать берега Абхазии от кораблей НАТО и грузинской военщины.

Кто с "Миражем" воевал

Речь собственно пойдет о ракетных катерах проект 206мр "Вихрь" - скоростная такая штуковина на подвордных крыльях, и достаточно хорошо вооруженная (1 76-мм АУ, 1-30-мм АУ и 2 крылатын ракеты "Термит"). Отечественные эксперты их считали в общем очень удачным проектом, оптимальным по всем параметрам так сказать. А уж если бы они получили еще в 1980-ые гг вместо ублюдочных ракет "Термит" новые ПККР "Уран" то им бы ИМХО цены не было бы.

Воевал Мираж кажись с грызунским РКА "Тбилиси" (по другим данным этот кораплик был уничтожен прямо в порту Поти; в целом - полная неразбериха с грызунскими потерями). Фотки "Тифлиси" нет, но вот фотка пр.206мр еще советских времен.

А вот собственно катерок укрских ВМС У-154 "Каховка" (надо було зараз назватi "жЫмериiка"). Это он героически "противодействовал" заходу Миража (вместе с укрских буксиром) обратно в Севастополь. Причем так активно что движок посадил и лег в дрейф. Кадр как раз повествует об энтих самых героiческих усiлiiях.

Как "Мираж" их топил и топил...

Мамонтов накопал про подвиги МРК русского ЧФ "Мираж": как он топил, как возвращался на базу.

Ракетный "Мираж": подробности отбитой атаки
31.08.2008 21:15 // Аркадий Мамонтов
На минувшей неделе открывались все новые и новые детали грузинского вторжения в Южную Осетию. Автору программы "Специальный корреспондент" Аркадию Мамонтову удалось выяснить неизвестные подробности боя, который произошел в Чёрном море между российскими и грузинскими судами.

Это случилось вечером 10 августа. Первый морской бой между русскими и грузинскими моряками уже произошёл. На третий день после начала бомбардировки спящего Цхинвали по приказу Саакашвили. Подробности этого сражения знают не все.

В тот день рано утром группа кораблей Черноморского флота вышла из порта Новороссийска и взяла курс на Сухуми (Абхазия). На борту двух больших десантных кораблей находилось 500 миротворцев с боевой техникой и оборудованием. Их перебрасывали в Абхазию для того, чтобы обеспечить безопасность местного населения и предотвратить нападение грузинской армии на эту республику. Их сопровождали два корабля охранения, в том числе малый ракетный корабль "Мираж".

В это же время из порта Поти навстречу им вышли пять быстроходных грузинских катеров. Их задача - атаковать и потопить наши корабли. Тактику этого нападения разработали американские военные спецы: быстроходные малые катера, оснащённые мощными противокорабельными ракетами, внезапно наносят удар по большому десантному кораблю и уходят. При удачном раскладе результат - шок и трепет. Сотни погибших десантников, сгоревший корабль и победные реляции Саакашвили: "Мы предотвратили интервенцию", "У русских нет флота, они ни на что не способны". Но получилось всё наоборот. "Вестям" удалось собрать подробную информацию от участников этого сражения.

18 часов 39 минут. Российской радиолокационной разведкой было обнаружено несколько морских быстроходных целей, идущих боевым курсом на строй наших кораблей.

18:40. Катера противника приблизились на критическое расстояние. Тогда с флагманского корабля "Цезарь Куников" была дана команда открыть предупредительный огонь. С одного из кораблей выпущена зенитная ракета, которая падает между грузинскими катерами. Но это их не останавливает, они прибавляют скорость и пытаются достичь так называемой "мёртвой зоны", где ракетное оружие бесполезно. И вот тогда малый ракетный катер "Мираж" получает приказ уничтожить противника. Расстояние до цели - 35 километров. Подготовка к удару, расчёты - всё было сделано буквально за несколько минут. Морской бой всегда скоротечен.

18:41. Командир "Миража" даёт команду "Залп!" У грузинских моряков преимущество было в скорости, у наших - в реакции. Первая ракета пошла к цели. Через несколько секунд - вторая. Подлётное время до грузинского катера "Тбилиси" - всего 1 минута 20 секунд. Расстояние между противниками - около 25 километров.

Попадание первой ракеты в машинное отделение катера "Тбилиси". Через секунду - ещё один доклад - попадание второй в ходовую рубку. На радаре нашего корабля в течение 30 секунд была сильная засветка, что означает полное уничтожение цели, сопровождаемое большим выбросом тепловой энергии.

18:50. Командир "Миража" отдаёт команду на смену позиции. Корабль на большой скорости уходит в сторону берега, совершая разворот и вновь ложится на боевой курс. Радар показывает только 4 цели. Одна из них - грузинский катер, увеличив скорость, идёт на сближение с нашим кораблём. "Мираж" открывает огонь. Залп зенитным комплексом "Оса".

В это время расстояние сократилось до 15 километров. Первая ракета попадает в борт грузинского катера, который сразу же задымил, сбавил скорость и попытался уйти с линии огня. Остальные грузинские суда выходят из боя, резко разворачиваясь в обратную сторону. Как отмечали наши моряки, этот манёвр был выполнен очень грамотно. "Мираж" не преследует подбитого противника, приказа на добивание нет.
В 19:28 после проверки морского пространства "Мираж" занимает своё место в строе наших кораблей, идущих в Сухуми. Из доклада флагману: "Из пяти целей одна уничтожена, одна повреждена, три вышли из боя. Расход ракет: противокорабельных - две, зенитных - одна, потерь среди личного состава нет. Повреждений корабля нет".

"Мираж" одним из первых возвращался от берегов Кавказа в свою родную гавань Севастополь. Его встречали горожане салютом и криками "Ура!", но на входе в бухту с утра демонстративно пришёл катер военно-морских сил Украины. Надо сказать, что точно такой же катер грузинских военно-морских сил был потоплен "Миражом" 10 августа. Из источников в штабе украинских ВМС стало известно, что они получили приказ из Киева демонстративно выставить на рейде боевой корабль и буксир украинских ВМС для того, чтобы показать русским морякам своё неудовольствие, и кто контролирует бухту Севастополя.

На борту украинского ракетного катера были замечены люди в штатском, которые руководили этой операцией. Выглядело всё это очень неприятно. И только восторженный приём севастопольцев не дал разгореться крупному скандалу. Моряки "Миража" с борта своего корабля видели, как встречает их Севастополь. Российский корабль аккуратно вошёл в створ бухты и с сознанием своей мощи и силы, совершил манёвр, обойдя украинский катер и буксир, как будто не замечая их. <...>
(далее бла-бла не по теме :)) )

Поздравляем фирму дяди Игоря

Да кстати, поздравляем. Прогресс как никак.

---

Американцы испытали самый быстрый вертолет в мире
Компания Sikorsky 27 августа успешно провела первое летное испытание опытного образца самого быстрого в мире вертолета X2. Как сообщается в пресс-релизе компании, полет продолжался около 30 минут, в течение которых X2 выполнил зависание, прямолинейное движение и разворот на месте.
Испытание проходило в городе Хорсхедс, штат Нью-Йорк, на базе центра разработки прототипов Schweizer Aircraft - структурного подразделения Sikorsky. В ближайшее время создатели вертолета планируют начать отработку более сложных маневров.
Напомним, что компания Sikorsky сообщила о начале разработки X2 в июне 2005 года. Проект финансируется из собственных средств и имеет своей целью создание легкого вертолета огневой поддержки (ВОП) следующего поколения. Первый опытный образец X2 был представлен в апреле текущего года.
По информации разработчиков, новый вертолет будет способен развивать скорость до 470 километров в час и станет самым быстрым в мире. Он на порядок превзойдет ВОП AH-64 Apache, максимальная скорость которых не превышает 300 километров в час.
Масса вертолета X2 равна всего 2400 килограммам. Он оснащен двумя подъемными винтами с легкими лопастями из композитных материалов, а также толкающим воздушным винтом в хвостовой части. Двигатель мощностью 1400 лошадиных сил позаимствован с вертолета Comanche, разработка которого была прекращена в 2004 году.
ВОП X2 планируется вооружить автоматическими пушками и управляемыми ракетами, в том числе AGM-114 Hellfire.

---